Preguntes generals

1Quan fer parapent?
Per volar en parapent biplaça nomès has de contactar amb nosaltres i fer la teva reserva.

Degut a que és una activitat que es realitza en el medi natural, estem condicionats per la meteorologia,(però no més que per anar a la platja o a un concert a l'aire lliure).

Les reserves dels vols es podran realitzar durant tot l'any, encara que l'activitat es realitzarà exclusivament durant els mesos de febrer a novembre, sempre subjectes a les condicions meteorològiques.

En tots aquests mesos és possible realitzar l'activitat amb característiques diferents durant el vol, fred, calor, paisatge verd, paisatge sec, neu…. En fi varietat de colors!, La vall canvia amb les estacions i el vol també. Per això tanta gent repeteix! No hi ha dos vols en parapent iguals!
2Què és un parapent?
És un planejador ultralleuger flexible que vola gràcies a la seva capacitat aerodinàmica impulsat per la força de la gravetat, que aprofita les forces aerodinàmiques resultants del seu especial disseny i ens permet desplaçar-nos aprofitant els corrents ascendents de l'aire.
3Com vola un parapent?
El vol en parapent obeeix a les mateixes forces aerodinàmiques que regeixen el vol de les aus o els avions. El seu desplaçament a l'aire crea el que denominem vent relatiu el qual origina les forces que fan possible el vol (sustentació i resistència).
4Com es dirigeix?
El pilot porta a cada mà un comandament que serveix per girar o regular la velocitat del parapent. El pilot baixa la seva mà dreta per girar a la dreta i el mateix per a l'esquerra, provocant un augment de la resistència al costat cap al qual volem girar. Això succeeix degut a que els comandaments que porta el pilot a la seva mà van units a la part posterior de l'ala (bora de fuita), doblegant el perfil posterior en la meitat de l'ala que va unida a cada comandament, augmentant la resistència d'aquesta meitat i reduint la velocitat a la qual vola aquesta meitat de l'ala. El pilotatge és molt intuïtiu i fàcil.
5Quant temps dura un vol?
Depèn de diversos factors:

1- Les condicions meteorològiques. L'aire canvia contínuament depenent de multitud de factors que provoquen moviments tant verticals com a horitzontals. Els moviments horitzontals afecten a la velocitat amb que ens desplacem per l'aire i els verticals afecten al que anomenem taxa de caiguda, és a dir tenint en compte que el parapent com a planador que és, sempre baixa pel que fa a l'aire, els moviments d'aquest aire pot fer que baixi més o menys , que deixi de baixar o que ascendeixi, depenent de la velocitat vertical d'aquest aire.

2- El tipus d'ala. Existeixen ales amb diferents rendiments, és a dir, amb diferents taxes de caiguda, velocitats màximes i mínimes, etc….

3- L'habilitat del pilot. Com ja hem dit l'aire es mou, i l'aprofitament d'aquests moviments també depèn de l'habilitat de cada pilot. Un pilot expert és capaç de predir aquests moviments i treure-li un millor rendiment al seu vol.

En general els vols en parapent biplaça no solen durar més de mitja hora, ja que els passatgers que no estan acostumats als moviments propis en l'aire corren el risc de marejar-se, convertint una experiència meravellosa en alguna cosa desagradable.

Com a curiositat dir que els récords de permanència a l'aire sobrepassen les 24 hores, encara que el més habitual per a un pilot expert que voli per lliure són de 2 a 6 hores sempre depenent de les condicions meteorològiques.
6Quins llocs són més apropiats per enlairar i aterrar?
Per enlairar necessitem un lleuger pendent lliure d'obstacles i amb el vent enfrontat al vessant. També és possible enlairar-se sense vent, encara que en aquest cas cal córrer fins a generar la velocitat que necessita el parapent per enlairar-se.

L'aterratge és bastant senzill sempre que es disposi d'una superfície lliure d'obstacles i de dimensions suficients com per exemple, les dimensions d'una pista de tennis.

A la Vall d’Àger disposem de multitud de camps de dimensions més que sobrades per aterrar. Així mateix, també disposem de diferents zones d'enlairament per a diferents orientacions de vent.
7Per què volar a Àger?
La vall d’Àger per la seva configuració geogràfica d'est a oest posseeix unes condicions ideals per al vol lliure (parapent i ala delta). La serra del Montsec situada a la comarca de la Noguera, província de Lleida, per la seva orientació sud, té les característiques òptimes per a la generació de corrents tèrmics i dinàmiques ideals per al vol. A més posseeix un accés immillorable per carretera asfaltada fins al mateix enlairament, equipat amb un ampli aparcament per a vehicles. Els innombrables camps d'Àger ens ofereixen multitud d'aterratges amplis i segurs. Tot això fa d'aquesta zona la millor de Catalunya i una de les millors del món per al vol en parapent i ala delta, i així ha estat reconeguda internacionalment.

L'accés des de Barcelona es realitza en bona part per autovia gratuïta pel que fa molt còmode el viatge fins a Àger. Encara que a Catalunya existeixen altres zones de vol val la pena apropar-se a aquesta vall per gaudir de les seves magnífiques condicions per volar i els seus meravellosos paratges.

Preguntes sobre seguretat

1Tirar-se en parapent És segur?
Abans de res hem d'aclarir que en parapent no ens tirem de cap precipici, ni de cap avió, com si es fa en saltar en paracaigudes, per tant el concepte “tirar-se en parapent” no és correcte. De la mateixa manera, tampoc és correcte dir, com a molta gent fa per desconeixement, el terme “saltar en parapent”, ja que el que nosaltres fem és “enlairar-nos” des d'un pendent d'una manera similar a com s'enlairen els avions però a una velocitat molt menor, que aconseguim amb una petita carrera.

Hem de tenir en compte que ens movem en un mitjà molt canviant com és l'aire, i els pilots han de conèixer bé aquest mitjà per poder avaluar que les condicions siguin les òptimes per al vol. Per tant és perillós per a algú que desconegui el mitjà i no tingui una formació suficient, tret que sigui sota la supervisió d'una escola o realitzant vols biplaça amb un instructor experimentat.

Els pilots d'Àger Parapent, no nomès tenen totes les acreditacions possibles de l'Escola Catalana de l'esport de la Generalitat de Catalunya i la Federació Aèria Catalana, sinó que tenen una llarga experiència com a pilots biplaça, monoplaça i instructors que han ensenyat a volar amb seguretat a centenars d'alumnes.

El vol en parapent biplaça, és la manera més segura de volar per qui vulgui sentir la sensació de volar sense necessitat de tenir coneixements previs, sempre que ho faci amb instructors amb la titulació i experiència necessàries. A Àger Parapent tenim un ferm compromís amb la seguretat i limitem la realització dels vols tant en els cursos de parapent, com en els vols biplaça si les condicions no són òptimes per a la seva realització.

En els cursos de parapent de la nostra escola, l'alumne està supervisat a tot moment per instructors professionals i titulats que són els encarregats de tot el relatiu a la seguretat, minimitzant els riscos mitjançant una formació personalitzada. Els nostres cursos de parapent es realitzen amb veles del nivell A, aptes per a alumnes d'iniciació i que fan prevaler la seguretat sobre altres prestacions.

La professionalització i el control sobre les titulacions, han fet possible reduir a les escoles de parapent el nombre d'accidents a nivells realment baixos.

Un altre món diferent és el que concerneix a les competicions de parapent, que igual que en qualsevol tipus de competició de qualsevol modalitat esportiva, els pilots volen al límit de les seves possibilitats, incrementant així la possibilitat d'accidents.
2Per què cancel•lem els vols?
Com ja hem explicat als apartats anteriors hi ha diferents causes que fan del vol en parapent una activitat perillosa, per tant quan alguna d'elles comprometi la seguretat del vol dels alumnes en els cursos de parapent, o la dels passatgers que vinguin a volar en parapent biplaça amb nosaltres, els instructors d'Àger Parapent mai dubtaran a cancel•lar l'activitat. Nosaltres estem contínuament valorant les condicions meteorològiques, ja que són mitjanament predictibles, per la qual cosa si en algun moment abans que es vingui a realitzar l'activitat, estiguéssim completament segurs que el temps no ens acompanya, tractarem de posar-nos sempre en contacte amb els alumnes o passatgers que vagin a venir a volar amb nosaltres per cancel•lar l'activitat en aquest dia passant-ho a un altre.

De vegades, estem a l'enlairament i veiem volar a altres parapents, això no significa que el dia estigui apte per al vol, ja que hi ha pilots experimentats que assumeixen els riscos del seu vol respecte a les condicions existents en aquest moment. Els instructors d'Àger Parapent mai van a sobrepassar els límits de seguretat, ni en els cursos de l'escola, ni en els vols biplaça, per la qual cosa en aquests casos i fins i tot en el mateix enlairament ens reservem el dret a cancel•lar, sempre pensant en la seguretat de les persones que han confiat en nosaltres, tant per aprendre ,com per gaudir d'aquesta experiència meravellosa que és volar.
3Quines condicions físiques cal tenir per volar en parapent?
Hem de distingir si la nostra opció és fer un curs de parapent o fer un vol biplaça:

Per fer un curs de parapent, no és necessari ser un atleta, simplement cal tenir una condició física normal, que et permeti realitzar petites carreres, ser capaç de transportar el teu equip (pes aprox. 15 kg) , tenir més de 14 anys i en aquests casos fins als 18 sempre amb autorització de pares o tutors. Les persones amb un pes de menys de 45 kg. poden tenir dificultats a l'hora de trobar un parapent de la seva talla, ja que els fabricants no solen fer parapents tan petits.

Per als vols en parapent biplaça no és necessari tenir cap condició física especial, simplement ser capaç de realitzar una petita carrera, ja que en aquest cas tot ho fa l'instructor. Hem volat amb nens des de 2 anys a persones de fins a 80 anys. És apte per a tots els públics. Existeix una limitació de pes per volar en parapent biplaça, en cas dels passatgers de més de 95kg. ens hauran de consultar prèviament, ja que és important no sobrepassar en vol el pes total que recomana el fabricant i que resulta de la suma del pes de l'equip, mes el pes de pilot i passatger.

En tots dos casos el més important i que l'escola ha de conèixer és l'existència d'alguna lesió o limitació que es tingui i que valorarem en cada cas particular.
4Si tinc vertigen puc volar?
El vertigen no afecta durant el vol, ja que totes les referències estan molt lluny de nosaltres i a més anem asseguts, per tant la sensació de vertigen no existeix. Hi ha pilots que sofreixen de vertigen en la seva vida diària i volen en parapent amb total normalitat.
5Em puc marejar en vol?
No és gaire freqüent, però de vegades passa. Nosaltres aconsellem a tot el que sigui propens a marejar-se es prengui abans de fer l'activitat una medicació contra el mareig. És important també no beure, ni menjar en excés abans de volar. El realitzar fotos mirant el visor de la càmera o telèfon mòbil, incrementa en gran mesura les possibilitats de marejar-se.
6Passaré molta por en el vol?
En general, tot el que és desconegut ens crea certa inquietud, per la qual cosa és normal sentir cert nerviosisme abans de realitzar l'activitat. Habitualment la gent sol sentir aquesta inquietud als moments previs a l'enlairament, però aquesta sensació se li passa pràcticament a tothom quan se sent a l'aire còmodament assegut.
7Estem coberts per una assegurança volant en parapent biplaça?
Àger Parapent disposa d'una assegurança de responsabilitat civil i accidents que cobreix totes les activitats que realitzem

Preguntes sobre meteorologia

1Quins són les condicions meteorològiques adequades per volar en parapent?, Es necessita molt vent?
Com ja hem comentat més amunt, el parapent s'enlaira de forma similar a com ho fa un avió, encara que en el nostre cas el motor són les nostres cames. Es pot enlairar sense vent, però per fer-ho haurem d'aconseguir la velocitat mínima de vol que són al voltant de 20 km/h.

Pot ocórrer que tinguem vent però d'una orientació que no sigui l'adequada, és a dir, que pugui venir d'un costat o de cua, en aquests casos aquest vent ens pot dificultar l'enlairament o fins i tot impedir-lo, en tot cas serà l'instructor o pilot biplaça el que decidirà si és possible l'enlairament o no. L'ideal serà que en l'enlairament tinguem un vent enfrontat, que com més intens sigui, menys haurem de córrer, però tenint en compte que el parapent és una aeronau lenta, aquesta intensitat de vent té un límit, que és la velocitat a la qual el parapent pot córrer, i aquesta és d'aprox. 30 km/h; l'ideal seria un vent enfrontat d'uns 15 km/h.

En els vols biplaça és el pilot el responsable de la seguretat i l'únic capaç de decidir si l'orientació i intensitat del vent són les adequades per a l'enlairament, per al vol i per a l'aterratge.

Pel que fa als cursos de l'escola, mitjançant classes teòriques s'ensenya als alumnes a identificar les condicions òptimes per volar i en tot cas, seran els instructors, els que decidiran si les condicions són les adequades, tenint en compte el nivell de cada alumne.
2Què ocorre si el vent canvia mentre estem volant?
El vent canvia contínuament i és normal que ocorri. Un cop en vol això ens afecta de diverses maneres, com són: la velocitat a la qual ens desplacem respecte al terra, derives en la direcció de vol i turbulències que l'estructura flexible del parapent absorbeix sense problemes. A més l'aire no només es mou horitzontalment, sinó que també ho fa verticalment, donant-nos la possibilitat d'aprofitar aquests moviments verticals, quan són ascendents, per romandre més temps a l'aire o guanyar altura si tenen la intensitat suficient. Hi ha casos en els quals aquests canvis es produeixen ràpidament i podrien arribar a comprometre seriosament la seguretat del vol, com són la formació de tempestes o l'arribada de fronts. Afortunadament aquestes situacions són predictibles podent-se cancel•lar el vol per evitar-les.